浙江路面加筋網(wǎng)   卓昌路面加筋網(wǎng)生產(chǎn)廠家

路面加筋網(wǎng)路面加筋網(wǎng)因其三維結(jié)構(gòu)利于基層材料完成包裹于網(wǎng)面,確保其與集料的相互咬合作用,因此可以**直接有效地將集料中的荷載傳遞到筋材上.

路面加筋網(wǎng)通常被應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)條件比較苛刻、傳統(tǒng)方案不可選擇道路修復(fù)工程、新建公路工程,尤其是承受重載的路面結(jié)構(gòu).

這一技術(shù)是目前歐美**新的路面解決技術(shù),也是在國內(nèi)高速公路正線上的首次應(yīng)用.該項(xiàng)技術(shù)將雙絞合金屬網(wǎng)結(jié)合加強(qiáng)鋼筋布置在新舊道路結(jié)合部的基層與面層之間.一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強(qiáng)度增加加寬部分和舊路之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系,使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降,從而達(dá)到降低反射開裂發(fā)生的目的.

雙絞合金屬路路面加筋網(wǎng)面加筋網(wǎng)又稱路面鋪鍍鋅鐵絲加筋網(wǎng)-搭接新舊路面六角鋼絲加筋格賓網(wǎng),這項(xiàng)技術(shù)是采用防抗裂,斷裂,降低新舊路面的不吻合而添加的鋼絲加筋格賓網(wǎng)抗裂產(chǎn)品,減少新舊路基的不均勻沉降,從而達(dá)到降低反射開裂發(fā)生的目的.目前歐美新的路面解決技術(shù),也是在國內(nèi)高速公路正線上的首次應(yīng)用.該項(xiàng)技術(shù)將雙絞合金屬網(wǎng)結(jié)合加強(qiáng)鋼筋布置在新舊道路結(jié)合部的基層與面層之間.一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強(qiáng)度增加加寬部分和舊路之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系,使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降,從而達(dá)到降低反射開裂發(fā)生的目的.